BMW 5シリーズグランツーリスモのすべてのエンジンバリエーションでBMWのxDriveをとBMW 740d

23。ジュン、2010 0コメント

BMW、プレミアムカーの世界でも有数のメーカーは、一貫して全輪駆動モデルの広い範囲を拡大しています。それぞれ、6月に開始し、2010年9月、BMW 5シリーズグランツーリスモのすべてのエンジンバリエーションは、インテリジェントなBMWのxDriveを全輪駆動技術を利用できるようになります。また2010年秋に開始、BMW 740dのxDriveはこの革新的な駆動システムを搭載した高級セダンクラスでトップディーゼルになります。

BMW 5シリーズグランツーリスモは、本当にユニークな車の概念でエレガンス、広さ、快適性と可変性を兼ね備えています - そして今、この組み合わせを提供最高の車で走ることの快適さはさらにスリリングで圧倒的になりつつあります。最初に、2010年6月に開始、顧客はBMWのxDriveを全輪駆動技術を搭載したBMW 5シリーズグランツーリスモの2つのバージョンを選ぶことになります。 BMW 530D xDriveのグランツーリスモとBMW 550i xDriveのグランツーリスモの両方に、永続的な、電子的に全輪駆動がどのような状況でも駆動電源前部から後部への適切な分配を保証する首謀者。その後、2010年9月に続く、BMW 535d xDriveをグランツーリスモとBMW 535i xDriveをグランツーリスモは、BMWのxDriveを技術を通じて、プレミアムセグメント内でBMW 5シリーズグランツーリスモをさらに大きく、より多彩なキャラクターを与えることに貢献し、エンジンの範囲を締めくくる予定。

オートチャイナ北京2010年4月にデビューして、BMW 550i xDriveをグランツーリスモは、BMWツインターボ技術と高精度ダイレクトインジェクションを誇る至高のV8を搭載しています。 4.4リットルを置換し、この卓越した8気筒は300 kW/407馬力の最大出力5500からのすべての方法を提供 - 6400 RPMと同様に1750と4500 rpmの間に一貫して維持さ600 Newton-metres/442ポンドフィートのピークトルクを。

初期の時点で入ってくると広い速度範囲にわたって維持この優れたトルクは、現在5.4秒で100 km / hに車を加速する、BMWのxDriveを技術によってさらに精密にし、さらに優れたスタイルで最高のドライビングダイナミクスに変換されます。最高速度は250 km / hまたは毎時155マイルでエンジンの電子制御ユニットによって遮断される。 EUテストサイクルにおける平均燃料消費量は、最終的には、キロ当たり275グラムに相当するCO2排出量で23.9のmpg小鬼に等しい11.8 100 km走行、、です。

BMW 550i xDriveのグランツーリスモは、最高のドライビングダイナミクス、8速オートマチックトランスミッションの車で走ることの快適さと効率を持つようなインテリジェント4輪駆動を組み合わせた初のモデルです。

BMW 530D xDriveのグランツーリスモの直列6気筒ディーゼルエンジンは、同様にBMWのエンジン開発の最新の最先端技術を表しています。 3.0リットルを置換し、エンジンはオールアルミ製クランクケースが付属して、電力とパフォーマンスの優れたサージを確保する可変吸気形状を特徴とそのターボチャージャーシステムは、駆動条件のすべての種類に調和合わせた。

燃料は、1,800気圧の最大圧力で作動するピエゾインジェクタの最新世代によって配信されます。これにより、トルクはただ1,750 rpmで540 Newton-metres/398ポンドフィートのそのピークに達して、4,000 rpmで180 kW/245馬力のエンジンの最大のピーク出力が得られます。

力のこのような恩恵を受けて、BMW 530D xDriveをグランツーリスモは6.9秒で静止状態から100 km / hに加速すると235 km / hまたは毎時146マイルの最高速度に達する。

同時に、車は、EUテストサイクルで、40.9のmpg小鬼に等しい、6.9走行あたりキロの平均燃料消費量とこのスポーツ性能を兼ね備えています。 CO2評価は、最終的には、キロ当たり183グラムです。

BMW 535d xDriveのグランツーリスモは、BMWがディーゼル直列6気筒の新世代の第二のさらに強力な代表を備えています。自慢のBMWツインターボテクノロジーとコモンレール式直噴、この均等に優れたモデルのオールアルミ製の電源ユニットは4,400 rpmで220 kW/300馬力の最大出力と同様に600 Newton-metres/442ポンドフィートのピークトルクを開発1500と2,500 rpmの間で一貫性を保持。

BMW 535i xDriveのグランツーリスモの直列6気筒ガソリンの電源ユニットは、互いにターボチャージャー、ハイプレシジョンインジェクションや可変バルブトロニックバルブの管理を組み合わせたもの。このユニークな組み合わせは、BMWツインターボのアクセルペダルに非常に自然とダイレクトなレスポンスを提供します。この卓越した応答は、その後さらにバルブトロニックバルブの管理だけでなく、両方の排気マニホールドと同時に3つの円柱のダクトと流路を分離するためにターボチャージャーのツインスクロール原則を適用するターボシステムによって最適化されています。

最大200 barまでの圧力で燃焼室に必要な燃料を提供するハイテク噴射ノズル、最大精度と高精度ダイレクトインジェクションの投与量の燃料、と。

3.0リットルを置換し、この卓越した6気筒は、5800 rpmで225 kW/306馬力の最大出力を提供します。 400ニュートンmetres/295ポンドフィートのピークトルクは、順番に、1,200と5,000 rpmの間に来る。

最高級の範囲BMW 750iのxDriveをし、すでに7シリーズの2010年モデルのBMWのインテリジェント4輪駆動システムを導入するBMW 750LiのxDriveを使用すると、BMW 740dのxDriveは9月の外観を行っています。

そのオールアルミ製の電源ユニットで、BMW 740dのxDriveは同様に最大2,000バールの圧力で動作する、そのピエゾ式インジェクターのコモンレール式直接燃料噴射などのBMWツインターボ技術を誇っています。最大出力は、結果として、1,500と2,500 rpmの間で一貫して維持さ600 Newton-metres/442ポンドフィートのピークトルクと、225 kW/306馬力です。

永久的な、電子制御全輪駆動は、あらゆる走行状態において、エンジンパワーの正確には、適切な配信を保証します。正確で迅速なドライブの電源制御は、最終的に、すべての回でこの最高の高級セダン絶対に安全と比類のないドライビングの挙動を与えます。

もともとBMWのインテリジェントなxDriveの全輪駆動技術は、BMW 5シリーズにステップバイステップで、BMW 3シリーズ、そしてBMW 7シリーズを導入され、BMW Xモデルのために考案されました。この優れた技術の大きな強みは、粗い表面でのトラクションを最適化し、同時に道路に最高のドライビングダイナミクスを実現を支援独特の精密な制御とエンジンの管理です。

システムは正確に正しい方法で、電子制御多板クラッチを持つパワーディバイダを介して駆動力を分散することにより、特にインテリジェント4輪駆動技術として際立っていると正常にいつでも最適な道の先で正しい車軸と車輪に投与の時点で与えられた。

この優れたシステムを搭載した、BMWのxDriveはに少しでも傾向を認識オーバーと早い時点でアンダーステアと離れて適切なカウンター、アクションの右を取ることによって、動的曲げにも安定性を駆動する高めます。