ΕΕΥ έτοιμοι να χρεώσετε Ahead: IEC Εκδίδει Συνολικά Σχετικές EV φόρτισης Πρότυπα

Οι δύο IEC Διεθνή Πρότυπα EV αντανακλά μια παγκόσμια συναίνεση σχετικά με τα βύσματα και υποδοχές που απαιτούνται για τη χρέωση ΕΕΥ. Τραβούν μαζί τον τεράστιο όγκο της έρευνας και της ανάπτυξης γύρω EV των μηχανισμών τελών από όλο τον κόσμο, ενώ η αντιμετώπιση των διαφόρων υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας και τους κανονισμούς σε διάφορες χώρες.

Με τη βοήθειά τους μπορεί να είναι δυνατό να αποφευχθεί ο πολύ πραγματικός κίνδυνος ότι ασύμβατες λύσεις θα πρέπει να αναπτυχθούν από ξεχωριστές οργανώσεις σε διάφορες περιοχές, κάτι που θα ήταν σαφώς αντίθετη προς το συμφέρον της παγκόσμιας βιομηχανίας παραγωγής αυτοκινήτων. Διαφορετικές εθνικές προσεγγίσεις θα ματαιώσει την εμπορευσιμότητα μάζα των ΕΕΥ, που απαιτούν προσαρμογές που θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές και πιο αργή πρόσβαση στην αγορά.

Μια σαφής έκκληση για τη Διεθνή Πρότυπα φόρτισης EV

Σημαντικά κατασκευαστές αυτοκινήτων προβλέπουν ότι μέχρι το 10% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν το 2015 θα είναι ΕΕΥ και Dieter Zetsche, Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz, δήλωσε σε ένα σημαντικό Σαλόνι Αυτοκινήτου πριν από λίγες ημέρες: «οι μέρες μηχανές εσωτερικής καύσεως» ... ». Με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και τις χώρες που την οδήγηση αυτής της τεχνολογίας προς τα εμπρός, που αφορούν την ανάπτυξη των υποδομών απλά δεν μπορούν να περιμένουν.

Στο EV στρατηγικό στρογγυλής τράπεζας που οργάνωσε η IEC και E8 στην Ουάσιγκτον τον Ιανουάριο του 2011, και πιο πρόσφατα στο Διεθνές Συνέδριο για την Τυποποίηση ηλεκτροκινητικότητας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η παγκόσμια κατασκευαστές αυτοκινήτων, επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και οι προμηθευτές εξέφρασαν την επείγουσα ανάγκη για τη Διεθνή EV φόρτιση Πρότυπα.

Λέει ο Ronnie Amit, Διευθύνων Σύμβουλος και Γενικός Γραμματέας του IEC: «Η IEC έχει ακούσει σαφώς την παρούσα πρόσκληση από τη βιομηχανία και διπλασίασε τις προσπάθειές της για την επίτευξη συναίνεσης σχετικά με τα καταλληλότερα συστήματα φόρτισης EV. Τα δύο πρόσφατα δημοσίευσε IEC Διεθνή Πρότυπα φόρτισης EV αποτελεί το πρώτο βήμα προς την ικανοποίηση αυτής της επείγουσας ανάγκης της αγοράς και παρέχουν τη βάση για τα ενδιαφερόμενα μέρη για την κατασκευή του EV τιμολόγηση των υποδομών. "

IEC διεθνή πρότυπα: τον καθορισμό μιας βάσης για την ανάπτυξη EV

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι διαφορετικές ρυθμίσεις και τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας κληρονομιά παρεμποδίζουν την ανάπτυξη της ενιαίας παγκόσμιας σταθμούς φόρτισης EV. Χωρίς διεθνείς λύσεις, αυτό θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου οι κατασκευαστές οχημάτων θα πρέπει να παράγει πολλές παραλλαγές του προϊόντος, προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις φόρτισης EV της κάθε χώρας.

Τα δύο νέα IEC Διεθνή Πρότυπα ΗΕ να καθορίσουν έναν περιορισμένο σύνολο επιλογών το οποίο κάθε χώρα και του κατασκευαστή μπορούν να επιλέξουν από. Αυτό θα εξασφαλίσει ότι η ΕΕΥ και τα απαραίτητα στοιχεία για την επιβάρυνση τους μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όσο το δυνατόν περισσότερες χώρες, μειώνοντας το κόστος για τους κατασκευαστές και, ενδεχομένως, να αυξηθεί η ελκυστικότητα EV για τους καταναλωτές.

Η διαμόρφωση κοινών προτύπων δεν είναι εύκολο υπό τις καλύτερες συνθήκες και τις πολλές ιστορικές διαφορές σε υποδομές ηλεκτρικής ενέργειας περιπλέξει περαιτέρω το έργο αυτό. Παρ 'όλα αυτά, λόγω της καθιερωμένης διαδικασίας IEC και τη διεθνή προσέγγιση των δύο αυτών Διεθνών Προτύπων θα επιτρέψει στους κατασκευαστές οχημάτων να αναπτύξουν προϊόντα που μπορεί να λειτουργήσει σε ένα ευρύ φάσμα αγορών. Αντί να επιβάλλει εντελώς νέες προσεγγίσεις, που βασίζονται σε τρεις σειρές ρευματοδότες που είναι ήδη ευρέως αποδεκτοί.

IEC 62196-1 περιλαμβάνει τις γενικές απαιτήσεις για το σύστημα τιμολόγησης, ενώ IEC 62196-2 τυποποιεί τρεις τύποι συστημάτων αγωγών σύνδεσης, είναι γνωστές ως τύποι 1, 2 και 3.

Τύπος 1 - ενιαίο ζεύκτη όχημα φάση (σύνδεσμος οχήματος και εισόδου), για παράδειγμα Yazaki ή SAE J1772 (Ιαπωνία, Βόρεια Αμερική)
Τύπος 2 - ενιαία και τρεις ζεύκτη όχημα φάση και το φις και η πρίζα χωρίς παραθυρόφυλλα, για παράδειγμα, VDE-AR-Ε 02/02/2623
Τύπος 3 - ενιαία και τριφασικό ζεύκτη όχημα και το φις και η πρίζα με παντζούρια, για βύσμα SCAME παράδειγμα που αναπτύχθηκε από τη Συμμαχία Plug EV.

Ποια από αυτές είναι κατάλληλη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό την ηλεκτρική υποδομή και ρυθμιστικές συνθήκες σε κάθε χώρα. Τα παραπάνω βασίζονται σε πρότυπα IEC 61851-1, το οποίο ορίζει τους τέσσερις τρόπους φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από μια πηγή ενέργειας.

Mode 1 (AC) - αργή φόρτιση από ένα τυπικό νοικοκυριό τύπου πρίζα
Λειτουργία 2 (AC) - αργή φόρτιση από μια τυπική οικιακή τύπου πρίζα με μια συσκευή προστασίας σε καλώδιο
Λειτουργία 3 (AC) - αργή ή γρήγορη φόρτιση χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο EV πρίζα και συνδέστε το με τον έλεγχο και τη λειτουργία προστασίας μόνιμα εγκατεστημένα
Τρόπο 4 (DC) - γρήγορη φόρτιση χρησιμοποιώντας έναν εξωτερικό φορτιστή

Οι λειτουργίες 1 έως 3 εκτιμάται ότι θα επιτρέψει σε ένα EV για να φορτιστεί πλήρως σε τρεις έως δέκα ώρες με απευθείας σύνδεση σε πρίζα. Τρόπος 4 θα μπορούσε να φορτίζει πλήρως ένα EV σε λιγότερο από δέκα λεπτά, αλλά με αυτό που χρησιμοποιεί off-grid μπαταρίες είναι το πιο ακριβό για την εφαρμογή της.

IEC 62196-1 εφαρμόζεται και στις τέσσερις από αυτούς τους τρόπους, ενώ IEC 62196-2 ισχύει μόνο για ρεύμα φόρτισης (Modes 1 έως 3). Ένα τρίτο πρότυπο IEC 62196-3, έχει αναπτυχθεί για την τυποποίηση φόρτισης DC (Mode 4).

Επιπλέον, IEC 61851-1 ορίζει επίσης τρεις ρυθμίσεις καλώδιο και συνδέστε το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να φορτίσει ΕΕΥ: Περίπτωση Α, όπου το καλώδιο είναι μόνιμα συνδεδεμένο με το EV? Υπόθεση Β, όπου το καλώδιο δεν είναι μόνιμα συνδεδεμένο με τίποτα? Και υπόθεση C, όπου το καλώδιο είναι μόνιμα συνδεδεμένο με το σταθμό φόρτισης.

Στο σύνολό τους, αυτά τα είδη, τους τρόπους και υποθέσεις επιτρέπουν στους κατασκευαστές να συνεργαστεί με τα κοινά πρότυπα εντός της οποίας θα μπορεί να ανταποκριθεί στις κανονιστικές απαιτήσεις σε διαφορετικές αγορές.

Για παράδειγμα, η Ιταλία και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν περιορισμένη Mode 1 φόρτισης για λόγους ασφαλείας, ενώ η λειτουργία 3 να λαμβάνει μεγάλο ενδιαφέρον στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη για τα δημόσια σημεία φόρτισης και Τρόπου 4 ευνοείται στην Ιαπωνία.

Επιπλέον, οι τεχνικοί περιορισμοί σημαίνουν ότι όλα τα Τρόπος 4 καλώδια πρέπει να είναι μόνιμα προσαρτημένα στο σταθμό φόρτισης (υπόθεση C) και Ηνωμένες Πολιτείες της ζήτησης κανονισμούς που Mode 3 σταθμών φόρτισης έχουν επίσης τα καλώδια C υπόθεση.

Η πρόσφατα δημοσιευμένη διεθνή EV φόρτισης Πρότυπα IEC 62196-1 και IEC 62196-2 διευκρίνιση προσφορά με την ενοποίηση των ρευματοδότες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορες υποδομές ηλεκτρικής ενέργειας

Σχετικά με το IEC

Η CEI είναι κορυφαία οργάνωση στον κόσμο που συντάσσει και δημοσιεύει διεθνή πρότυπα για όλες τις ηλεκτρικές, ηλεκτρονικές και τις σχετικές τεχνολογίες - γνωστές συλλογικά ως "ηλεκτροτεχνικής". Συγκεντρώνει 163 χώρες και κοντά στο 10 000 εμπειρογνώμονες.

IEC Διεθνή Πρότυπα περιλαμβάνουν συνολικά σχετικές τεχνικές προδιαγραφές και τις μετρήσεις που επιτρέπουν ηλεκτρικές ή ηλεκτρονικές συσκευές για να λειτουργήσει αποδοτικά και με ασφάλεια μεταξύ τους οπουδήποτε στον κόσμο. IEC έργο καλύπτει ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών από την ΕΕΥ, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, μεταφοράς και διανομής, συμπεριλαμβανομένων των ευφυών δικτύων, με οικιακές συσκευές και εξοπλισμού γραφείου, μπαταρίες, η νανοτεχνολογία, πρωτόκολλα επικοινωνίας, για να αναφέρουμε μόνο μερικά. Η IEC υποστηρίζει όλες τις μορφές της αξιολόγησης της συμμόρφωσης και διαχειρίζεται συστήματα εκτίμησης της συμμόρφωσης που πιστοποιούν ότι ο εξοπλισμός, τα συστήματα ή κατασκευαστικά στοιχεία είναι σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα της.