Mitsubishi omdrejninger Up 2010 Lancer linje med nye funktioner og Revideret Styling

30. September, 2009 1 Kommentar

Mitsubishi Motors North America (MMNA) er revving sin sporty Lancer kompakt sedan linje for 2010, der tilbyder fire niveauer af ydeevne, der starter på 152 hk og når 237 hk i Lancer Evolution-inspirerede Ralliart-model. Mitsubishi Lancer for 2010 giver spændende resultater, "class-up"-værdi, avanceret sikkerhed, og cutting-edge bruger-teknologi i et aggressivt stylet pakke. Lancer bringer sporty og fed styling til showroom, med en haj-nosed frontend, en tydelig kile-lignende profil og skarpe, stramme linjer. Lancer er tilgængelig som den værdi-minded DE, de veludstyrede ES, sport-tunet GTS og turboladede Ralliart.

Fremvisning af Lancer linje kombination af føreren kontrol og værdi-pakket præstationer, Active Stability Control (ASC) er nu standard over hele linjen og DE nu modtager standard blokeringsfri bremser (ABS) med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD). Det udvendige styling på Lancer linje er blevet opdateret til 2010, tilføjer større side luft dæmninger, en kort stang antenne og bag kombination baglygter med sorte extensions på DE, ES og GTS-modeller.

En ny Touring pakke til Lancer GTS modellen bringer premium læder siddepladser overflader med opvarmede forsæder og lydisolerede forruden glas.

Lancer Efterlader Pack Bag

Lancer leverer "class-up" dynamik, fremragende værdi, avancerede sikkerhedssystemer og tilgængelige cutting-edge bruger-teknologi i et aggressivt stylet pakke. Lancer giver det umiskendelige Mitsubishi brand identitet gennem sit "haj-nosed" frontend inspireret af jetjager luftindtag, en tydelig kile-lignende profil og skarpe, stramme linjer. 2010-Lancer er baseret på performance-manipuleret global platform, der også danner grundlaget for Mitsubishi Outlander SUV.

Den 2,0-liters DOHC MIVEC fire-cylindret, der driver Lancer DE og ES modeller er blandt de mest kraftfulde standard motorer i sit segment, med 152 hk ved 6.000 rpm (Federal Tier 2, Bin 5 emissioner) og 146 lb.-ft. af det maksimale drejningsmoment ved 4.250 omdrejninger i minuttet. (For Californien, er Lancer PZEV-certificeret og tilbyder 143 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 143 lb.-ft. af top drejningsmoment ved 4.250 rpm). I DE og ES-modeller fås med enten en 5-trins manuel gearkasse eller tilgængelige trinløs transmission (CVT).

Den Lancer GTS models 2,4-liters DOHC MIVEC 4-cylindret motor, som er baseret på den samme arkitektur som den 2,0-liters, producerer 168 hk og 167 lb.-ft. af det maksimale drejningsmoment. Den Lancer GTS-modellen fås med enten en 5-trins manuel gearkasse eller en tilgængelig Sportronic ® CVT-transmission. Når udstyret med CVT, Lancer GTS udelukkende er udstyret med en 6-trins Sportronic ®-tilstand ved hjælp af magnesium rattet padle skiftere. Counter-balance aksler, et system patenteret af Mitsubishi over 30 år siden for at reducere motorens vibrationer og støj, til at give de Lancer GTS jævn præstation.

Den præstationsorienterede Lancer Ralliart-model får en turboladet med intercooler 2,0-liters fire-cylindret motor, der producerer 237 hk og 253 lb.-ft. af drejningsmoment. Afledt af Lancer Evolution, er 4B11T motor parret med en standard 6-trins Twin-Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST). I alle Lancer motorer, styrer Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control (MIVEC) system ventil timing på både indsugnings-og udstødnings knastaksler til at optimere ydeevnen ved alle motorhastigheder.

Inspireret By The Lancer Evolution Legend

Forestillingen-inspirerede Lancer Ralliart får den turboladede og intercooler 2,0-liters DOHC MIVEC 4B11T motor, der er afledt af Lancer Evolution, og er gået sammen med Twin Clutch-Sportronic ® Shift Transmission (TC-SST) fra Lancer Evolution MR model. For større føreren kontrol under alle forhold, er det Ralliart kun tilgængelig med Full-time All-Wheel Drive (AWD) med Active center differentiale (ACD), front spiralformet begrænset slip differentiale, bag mekanisk begrænset slip differentiale og Hill Start Assist ( HSA). Tre ACD tilstande kan vælges af føreren med et tryk på en knap, asfalt, grus og sne.

Begyndende med en Lancer Evolution lang blok forsamling, er turbolader, intercooler og ventil timing modificeret til imponerende street-orienterede præstation i Ralliart ansøgningen. Lancer Ralliart motor producerer 237 hk ved 6.000 RPM og 253 lb.-ft. af det maksimale drejningsmoment ved 2.500 ~ 4.750 RPM. Chaufføren kan manuelt skifte med at bruge konsollen skifteren eller Sportronic ® ratstammen monteret magnesium-legering padle skiftere, eller kan vælge fuldautomatisk drift. Lancer Ralliart er TC-SST enhed funktioner Normal og Sport skiftende tilstande. Numerisk lavere 5. og 6. gear bidrage til at forbedre brændstoføkonomien i Ralliart.

Lancer Ralliart viser sin klare slægtskab til Evolution model med dens aggressive stil forreste kofanger og bag kofanger dækning, dobbelt stikkontakt lyddæmper og en letvægts aluminium, defineret hætte, der leverer køling luft til turbolader.

Athletic fra fødslen

Grundlaget for Lancer er i sagens natur sporty lydhørhed - og for sportsvogn håndtering i Ralliart-model - er performance-manipuleret global platform, der også understøtter Mitsubishi Outlander SUV. Lancer er meget stive unibody struktur, der gør omfattende brug af højstyrkestål, giver mulighed for sport-orienterede suspension tuning og giver samtidig en kompatibel ride.

Forhjulsophæng beskæftiger spankulere tårn barer, der forbedrer lateral stivhed for præcise styreegenskaber. Det sofistikerede multi-link baghjulsophæng er en væsentlig faktor i at yde ride og køreegenskaber, der kan forventes af en dyrere bil. Lancer DE og ES
modeller er udstyret med standard 16-in. hjul (stål på DE, legering på ES) med 205/60 R16 dæk.

Eksklusiv sport-tunet suspension Lancer GTS beskæftiger forskellige stabilisator barer og forår / stød dæmpning satser end på de andre modeller. Standard 18-tommer aluminiums aluminiumsfælge med 215/45R18 dæk med til at gøre GTS en selvsikker twisty-road tammere.

Viser sine præstationer med forbedret rødder, Ralliart bruger en tykkere forreste stabilisator bar og 215/45R18 Yokohama fordele sommerdæk. Både GTS og Ralliart bruge de samme bremser som de større, tungere Outlander SUV, med 11,6-in. (294 mm) ventilerede skiver foran og 11,9-in. (302 mm) fast skiver til baghjulene.

Valgfri CVT er en Smooth Operator

Den nye generation Lancer var den første Mitsubishi i Nordamerika for at tilbyde et valgfrit trinløs variabel transmission (CVT) i alle naturlig indsugning modeller. I modsætning til en konventionel automatgearkasse, der anvender faste gear, driver en CVT på en trisse system, der giver uendelig variation mellem højeste og laveste tilgængelige nøgletal uden diskrete trin eller skiftehold. En CVT problemfrit tilpasser sig til skiftende køretøj hastigheder, hvilket hjælper til at forbedre brændstoføkonomien. Når udstyret med CVT, Lancer GTS udelukkende er udstyret med en 6-trins Sportronic ® mode, der gør det muligt for føreren at manuelt styre transmissionen betjening med magnesium rattet padle skiftere - den første i segmentet.

Omfattende pakke om sikkerhed

2010-Lancer er bygget op omkring Mitsubishi næste generation Forstærket Impact Safety Evolution (RISE) unibody-design. RISE karosseri fordeler energi belastninger i løbet af side-og bageste nedbrud og kontroller forvrængning, bedre beskyttelse af passagererne og også bidrage til at beskytte brændstofsystemet i løbet af en påkørsel bagfra. Lancer sikkerhed pakke er en af de mest omfattende i segmentet. Det indeholder en avanceret dobbelt airbag supplerende fastholdelsessystem (SRS) med beboer sensorer, standard forsæderne monteret side-effekt airbags og side gardin airbags, plus en førerens knæ airbag.

For 2010 er hele Lancer linjen nu som standard udstyret med Active Stability Control (ASC) og en blokeringsfri bremsesystem (ABS) og elektronisk bremsekraftfordeling (EBD). Alle Lancer modeller er udstyret med et dæktryk overvågningssystem. Lancer Ralliart er udstyret udelukkende med standard Hill Start Assist (HSA).

Premium In-Car Technology

GTS og Ralliart har en ny-for-2010 høj kontrast fuld farve LCD Multi-Information Display (MID) og standard Bluetooth ® trådløs teknologi mobiltelefon grænseflade system med stemmegenkendelse til håndfri opkald (tilgængelig for ES). GTS er udelukkende fås med det valgfri navigationssystem, som omfatter en 40-gigabyte harddisk navigationssystem med musikserver og Mitsubishi Multi-kommunikation System.

For 2010, er den hurtige Key (Freehand Advanced Security Sender) indrejse system standard på Ralliart og indgår i den valgfrie Solen og Sound Pakke til rådighed for ES og GTS. FAST Key giver føreren mulighed for at låse bilen blot ved at have fjernbetjeningen i en lomme eller taske og tage fat i håndtaget på en af fordørene. Pakken indeholder også en 710-watt (max.), Rockford-Fosgate Punch ® Premium Audio-systemet plus en magt glas soltag og SIRIUS Satellite Radio med 3-måneders forudbetalt abonnement.

Valgfri på Ralliart så godt, det audiophile kvalitet Rockford-Fosgate systemet er custom-tunet til Lancer interiør akustik at gengive alle typer af musik med bemærkelsesværdig klarhed og kraft. Systemet omfatter en 6-cd i-dash hovedenhed med MP3-afspilning og spiller gennem ni højttalere i syv stillinger, herunder en kuffert-monteret subwoofer.

De tilgængelige HDD Navigation Pakke kombinerer en 40-gigabyte harddisk navigationssystem med digital musik-server funktion, en 7-tommer touch-panel, Mitsubishi Multi-kommunikationssystem og Mitsubishi Diamond vognbaneskift ™-system. (Harddisken navigationssystem med digital musik-server funktion er tilgængelig som en dealer-installeret tilbehør til biler, der ikke er udstyret med fra fabrikken installerede system.)